交通运输是区域战略发展的强大动力，是人民生活幸福的重要动力。 2025年，新疆坚持高质量发展目标，抓住交通强国建设机遇，大力发展综合立体交通。截至目前，我区拥有运输机场28个，位居全国第一。该铁路运营里程9557公里，运营范围通达各地市，覆盖新疆80%以上的地级行政区域。高速公路总里程超过23万公里（含新疆兵团），为新疆实践中国式现代化注入强劲动力。
2025年12月26日，G0711乌鲁木齐至玉里高速公路全面通车。 “以前常年往返于南北疆之间的货运司机韩军花了7个小时，赞叹全长324.7公里的交通大动脉。随着武威高速公路的通车，天山山脉与南北疆之间的地理屏障被彻底摧毁，成为连接北疆城区和南疆城市群的黄金水道。新疆幅员辽阔，公路连接城乡，是南北交通的重要通道。塔克西肯至乍库特G680（含G680-清河）相继建成通车。新疆107个地市通高速公路（一级），“县县通高速公路（一级）”目标已基本实现。农村公路建设也取得了令人瞩目的成绩。到2025年底，新疆农村公路总里程达到15.97万公里（不含车身），所有符合条件的城市和乡村实现通公路强制道路。
“复兴号列车又快又稳，从乌鲁木齐到伊宁只需四个多小时，周末我可以带家人去那里。”乌鲁木齐市民张晓然的舒适旅程，清晰地反映出新疆铁路的快速发展。截至目前，新疆维吾尔自治区铁路运营里程已达9557公里，通达所有地市，占地级行政区域的80%以上，地级市覆盖率名列前茅。在此基础上，铁路部门多次优化列车运行图，持续减少旅客出行时间。 2025年9月6日零时起，新疆铁路局对新疆旅客列车班次进行重大调整。南北疆旅客列车18列，其中乌鲁木齐至和田581列，运行时间较以往进一步缩短。 6月7日的行程历时21小时34小时分钟，比上次少了近90分钟。乌鲁木齐飞往阿尔泰的K9735航班飞行时间13小时20分钟，比前一航班缩短了56分钟。 “一站式”列车开行是铁路部门动态优化旅客列车开行计划的重要举措。 2025年，计划开行“走走停停”的动车组改造列车，乌鲁木齐至奎东、伊宁的“单直”列车开行。截至目前，乌鲁木齐已与哈密、喀什、阿克苏、库尔勒、奎屯、伊宁、博乐、克拉玛依等8个主要联运城市实现“一站式”班列，极大提高了旅客互通效率。铁路局还开通了喀什直达卡瓦塔的铁路专用线。客运两趟特快列车从和田至喀什单程仅需3小时27分钟，比以往同方向列车缩短近3小时。 2025年12月19日，伊宁至博拉库直达旅客列车正式开通lly 的开通，结束了两地之间直达客运列车的历史，并提供了前往两地的快速交通。列车运行效率不断提高，旅客出行日益便捷。 2025年，新疆铁路局共运送旅客5423.19万人次，比上年增长6.8%。
“现在从阿克苏直飞全国很多城市都非常方便。”经常出差的阿克苏商人王雷深切感受到航空网络完善带来的便利。目前，新疆已运营民用运输机场28个，位居全国第一。新增3个A1级通用机场建成投入使用，机场百公里服务半径内地级行政单位比例达到88.2%。机场全面覆盖全疆地区，航线网络日趋密集。在2025年前11个月，新疆机场将关闭国际客运航线。共运营航线665条，其中航线33条，同比增长26.9%。国内客运航线585条，比上年增长11.6%。 37条国际货运航线。 10条国家货运航线初步形成“国际特色、国内高速通达、疆内广域联通”的航线布局。 “促大疆流通、加快进出疆、畅通南北疆、连通进出疆”的目标正在加速推进。其中，最引人注目的是新疆本地直飞和新疆境内互通航班网络的发展。 “环北疆、南疆、天山”的环形空中网络正在初步形成。 2025年前11个月，新疆中小机场rts共运营新疆市内次要及互惠航线173条，覆盖当地所有机场，实现“新疆市内一日航”。 21个中小机场共运营出疆直航航线205条，通达疆外城市40个。 2025年，新疆机场年旅客吞吐量将首次突破5000万人次，创历史新高。
不断完善的公路网、纵横交错的铁路网、密集的航空航线和立体交通网络，不仅大大缩短了时空距离，也拉近了新疆与全国、与世界的距离，为新疆经济社会高质量发展铺平了道路。 （天山网/新疆日报记者 卢峰峰）【编辑：梁毅】
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