中新社安徽中州1月16日电 (张强 陈卓兰)16日，新建沪宁合高铁(以下简称沪宁合高铁)跨越京沪高铁大桥的单根2×100米预应力混凝土T梁在满重状态下成功旋转。 17,000吨。
1月16日，沪宁豫高铁2×100米预应力混凝土单T梁在京沪高铁大桥上成功转过。 （无人机拍摄）（中铁一局集团有限公司提供）
作为沪宁合高铁京沪高铁桥梁管理工程的一部分，T梁总长201.5米，宽度12.6米。它是中国东部最大的高铁T字梁。
17000吨重的“空中巨人”如何旋转？瓦中铁一局集团有限公司沪宁合高铁安徽段一标项目总监恩恒智解释道：“我们采用的是球铰精密定位牵引系统，这相当于在梁的根部安装了一块‘铣板’，施加260吨的拉力，对梁进行牵引和旋转。旋转完成后，将‘铣板’锁紧，浇筑混凝土一体化。”与梁体。”
1月15日，航拍沪宁豫高铁京沪高铁大桥2×100米预应力混凝土单T梁。 （无人机拍摄）（中铁一局集团有限公司提供）
同时，为了实现横梁稳定、精准的旋转，项目施工团队采用智能监控系统来监控横梁的旋转姿态和力的变化。实时测量，将旋转轴的偏差控制在毫米级。
沪宁合高铁是沪渝渝高铁东段，是我国“八纵八横”沿江高速铁路网的重要组成部分。项目建成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈之间修建一条新的高速公路。 （完）
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