中新社北京11月5日电 (孙子)中国团队近期在施普林格·自然杂志《自然通讯》上发表的一篇气候研究论文指出，亚洲和欧洲现有和规划的海上风电场中，超过40%的安装风速超过了某些类型风机的最大设计载荷。因此，需要提高海上风能基础设施的弹性，以应对与气候变化相关的极端风事件。
与本研究相关的数据。南方科技大学/邱艳 制图
研究团队表示，海上风能是全球向可再生能源转型的重要组成部分。海上风电场必须能够承受不同的环境挑战，其建设等级对应不同的最大风速设计荷载（三级最低，其次是二级、一级最高）。最近的研究表明，额外由于全球气候变化，欧洲和中东地区的风事件正在增加，这引发了人们的疑问：现有和计划中的项目是否准备好应对这种额外的压力。
全球极端风速空间分布及趋势（50年重现期风速）。照片提供：研究团队。
该研究的合著者、南方科技大学教授曾振忠与同事和合作者分析了1940年至2023年全球海洋的每小时风速数据。他们发现，全球60%以上的沿海地区经历了极地风速的显着增加，这往往与全球变暖导致的气候系统变化有关。
研究人员还发现，亚洲和欧洲约40%的运营和规划的海上风电场位于风速超过三级涡轮机设计载荷的地区（其可承受的最大风速为37.5米/秒）。呃第二）。与此同时，一半以上受影响海域的异常风速明显增加。他们认为这种增强的模式与全球变暖导致的气旋活动的变化有关。
拟议海上风电场地点的风速以及 50 年恢复期内风速变化的趋势。照片提供：研究团队。
研究小组强调，研究结果表明需要发展能源基础设施风以适应和防止与持续气候变化相关的极地风。他们提出，今后在选择风电场建设地点和风机品质时，应充分考虑当地极地风速的长期变化趋势，从而提高风电场运行的安全性。 （完）
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